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聯合越野原創測評:小野老師傅來開炮

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日期:2020年05月14日

敢想敢為聯合越野,中國皮卡哪家強?估計長城皮卡說第二,應該沒有人敢說第一,要問長城皮卡中哪款皮卡最酷,那必須得是今天要說的這臺長城炮。

 

 

長城炮是去年上市的新車型,伴隨著國內城市對皮卡限制解禁的逐步放開,購車者對皮卡車的關注度也是越來越高,長城炮的銷量當然一路飆升。比如像北京這樣的城市,車牌搖號就當于中大獎,雖然皮卡限制沒有放開,可如果大部分時間只在五環外活動,那么皮卡就是不錯的選擇了。

 

 

超過5米4的車長,3230mm的軸距,整體給人的感覺就是大,非常的霸氣。硬朗的美式風格造型不僅在氣勢上不輸給進口皮卡,像粗壯的鍍鉻中網,LED前大燈這些細節上的處理,都是很有質感的,包括LED尾燈的造型辨識度也是非常的高。雖然炮是皮卡車型,但整體的外觀品質,完全可以用SUV的精細標準來衡量。

 

 

 

 

 

這臺炮的發動機采用2.0T渦輪增壓汽油發動機,最大功率190馬力,最大扭矩360牛米。變速箱很有說道,用的是采埃孚8AT,要知道很多國產SUV車型還都沒有用上采埃孚的變速箱。這款8AT變速箱的平順性、升降擋的反應速度,表現都是很不錯的。

 

 

 

油門調校的靈敏度屬于剛剛合適的程度,不賊也不緩,動力傳遞隨著油門的深踩漸進式放大,力道后勁還是很足的,當然這與采埃孚8AT高效的動力銜接有很大的關系。剎車的行程要比普通SUV大一些,整體的剎車線性還是符合炮的車身狀態,畢竟兩噸多的車身剎車還是不要太過于敏感。方向盤的轉向力度有三個調節模式,分別是運動、舒適、輕便,這個非常好,不同人來開炮,都會找到合適的力度,像力氣小的女生也能很輕松地操控這臺大家伙。

 

 

 

乘用炮的懸架是前雙叉臂、后多連桿,但是這個多連桿并不是獨立懸架,還是整體橋懸架。炮的車身很高,通過性肯定是沒問題了,懸架調校還是要偏向SUV舒適性要求,并沒有那種傳統皮卡開起來硬邦邦的感覺,其實這對于選擇乘用炮來做為通勤用車來說倒是個優點,整體操控的狀態確實已經很接近普通SUV車型了。

 

 

如果不看車身,炮的內飾與家用SUV車型基本沒什么區別,大面積的軟性材料覆蓋、配色、模塊的拼接處理,觸感、質感都是國產車的優秀水準,游艇式電子擋把看著也很高級。

 

 

9寸的中控屏,人機功能做的也是不錯的,車聯網、手機互聯、藍牙、語音識別、遠程控制、導航等這些常用功能都是具備的,觸控的靈敏度反應適中,操作還算順暢。360°倒車影像這是必須得有的,清晰度也是非常的高,這么大的車,沒有影像那是無法想象的。

 

 

 

座椅方面,雖然算不上美式大沙發,但整體的舒適度是沒有問題的,包裹感承托力都是家用舒適型SUV的標準??臻g就更沒有問題了,5個成年人乘坐非常寬敞。

 

 

 

最后再簡單總結一下這臺乘用版長城炮,因為我們并沒有用這臺炮去真正地拉貨物,所以在載貨能力方面沒有直觀的感受。但是這臺炮作為乘用車是完全合適的,雖然車身很大,但整體的操控表現、舒適度表現都可以達到較高的水平。最后,還是希望全國有更多的城市解禁皮卡,這樣車友們就會有更多的選擇了,比如,開著炮去上班。

 

 

 

 

來源:聯合越野

類型:原創

作者:董睿

責任編輯:藺小七

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